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ECU Tuning Test VW Golf GTI改装晶片集评(二)

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二) 

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

较为罕见的红色AP对向四活塞卡钳,搭配225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero,与ABT五幅锻造轻量化铝圈,是确保车主高速巡航的保安部品。

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

在扭力过大轮胎抓不住的情况下,奋力跑出0-100km/h:7.25秒、0-400m:15.74秒、通过末速:145.28km/h,表现尚属水準。

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

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在Caractere双出式样中尾段排气管与Caractere后保桿装扮下,车尾霸气暴增,不过由于尾段口径过小影响排气效率,导致晶片改装效果无法完全发挥,实属可惜。 

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

原厂选配之卫星导航系统加上二颗新上市的绿光Defi增压/排温錶,内装气氛瞬间高档起来。

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

经典汽车内的各项晶片改装工具与诊断电脑皆相当齐全,提供最完整的改装技术。

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

Golf GTI原厂座椅包覆性已相当优秀,因此车主并未进行任何改装。

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

笔者认为五代GTI与四代车型相较起来,最大不同在于前者拥有更为厚实的造型,给人更加稳重的视觉感受,也因此掳获不少三、四十岁车主芳心。  

ECU Tuning Test    VW Golf GTI改装晶片集评(二)

    Neuspeed改装代表OP盃冠军车手加持 车辆提供:飞翔(02)2816-85050-100km/h:7.25秒0-400m:15.74秒通过末速:145.28km/h增压值设定:1.1bar使用轮胎:P-Zero 225/40R18 改装花费:3.98万? Golf GTI改装明细:Neuspeed改装晶片、Itg进气系统、Neuspeed中尾段排气管、MTM洩压阀、Defi洩压阀、PSS9高性能避震器、225/40R18 P-Zero、AP对向四活塞卡钳、ABT轻量化铝圈、Cox拉桿。 位在重庆北路上的飞翔汽车,在北台湾算是间老字号欧系改装专门店,其店内主要营业项目是以代理德国Kerscher-Tuning、Seidl-Tuning、LUMMA-Tuning、WS-Styling等空气动力大包围精品及Jetex-Fortex跑车式排气管、美国Neuspeed VW/ Audi改装部品套件为主。值得一提的,飞翔所提供的Neuspeed晶片改装方式,乃是先以OBD- II诊断插头连接车上电脑下载原厂程式储存完成后,再与美国Neuspeed公司连线,并提供车辆相关的改装项目,以传回理想的电脑程式,然后再透过OBD- II诊断插头将新程式Flash方式覆盖原厂程式,所有的TSP-Chip直接在现场做动力程式升级,需半天时间过程不需拆除电脑即可完成,相当方便。此外,为使Neuspeed晶片能完全发挥功能,其美国总公司还特别花费心力将ECU与DSG变速箱之间的限制成功破解,解除封印使Golf GTI在原厂硬体条件下,使马力提昇至250hp、扭力峰值40.5 kgm的程度,对讲求大扭力/大马力偏重中尾再加速的车主来说是唯一福音。 而飞翔所推派出的这部白色Golf GTI,在动力部分除改装Neuspeed晶片外,Itg进气系统与Neuspeed中尾段排气管也在动力改装项目里,且位彰显涡轮车气势,车主已将原厂内洩循环式进气洩压阀,改为MTM套件。胎圈部分,225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero搭配ABT推出的五幅锻造轻量化铝圈,是确保车主高速巡航的保安部品,另外由于车主本身特别重视车辆制动力表现,因此煞车系统也已改装罕见的红色AP对向四活塞卡钳,提供稳定的高速煞停表现。架上VC-3000进行第一趟测试,只见起步时前轮不断打滑冒烟,约原地空转0.5秒后车辆才向前疾驰,如此成绩一定不理想,探究原因或许是因为磨耗指数300的P-Zero轮胎,无法抓住高达40.5 kgm大扭力输出,使得过大动力表现反倒成为致命伤,经过几趟测试后,最佳一笔成绩为:0-100km/h:7.25秒、0-400m:15.74秒、通过末速:145.28km/h,表现尚属水準。 AMD改装代表双出尾管气势一拜 车辆提供:德堡福斯(04)2316-30880-100km/h:6.76秒0-400m:15.32秒通过末速:148.7km/h增压值设定:1.2bar使用轮胎:Nitto 555 225/40R18改装花费:3.9万 德堡福斯Golf GTI改装明细:AMD改装晶片、Simota进气系统、Caractere中尾段排气管、Caractere后保桿、Caractere侧裙、Defi绿光增压/排温錶、PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555轮胎、BBS铝圈、H&R防倾桿、RS对向八活塞卡钳。 位在台中市的德堡福斯,从民国91年创立至今,不只是许多VAG车主改装车辆的好店家,更是值得信赖的维修店家,因为德堡福斯的服务项目是如此与众不同,就如同店内资深技师周晓麟所说:「德堡福斯虽然提供各种改装技术与服务,但我们更专精于车辆本身的维修技术,因为深信保养维修相对重于改装,有良好的保养维修,才是改装的基础,所以我们不谈改装,而是专业的VAG服务厂,德堡的风格就是低调,不做批评也不欺骗,只想把自己的事做好。」因为坚持比原厂更好的技术,德堡在中部才能成为众多VAG车主改车修车的重心,这是笔者接触德堡福斯后,最深刻的感受。事实上,在笔者前去採访当天,德堡正在为一部二代Golf整理外观烤漆,从外表看来并无特别之处,不过在周大哥说明下才知道,原来这部车已换装四代Golf所搭载的1.8T引擎,为顺利将引擎装上,德堡比对所有VAG车系的引擎脚与油水橡胶管路,再花费数週时间后,终于找到合适的套件,因此这部二代Golf上的所有周边零件,皆有原厂料号可供查询,省却日后维修麻烦,且还有原厂零件好品质保固。至于电脑系统方面,也在德堡精湛技术下克服所有问题,转速錶与冷气皆作动正常,实际试驾发觉引擎工作状况极优,非常适合二代Golf车主移植,从这里可看出德堡福斯的技术真的没话说。 而德堡所派出的这部已改装AMD晶片的蓝色Golf GTI,进排气系统已各自改装Simota集气箱与Caractere中尾段排气管,其双出式样的尾管搭配Caractere后保桿,整体车尾气势油然而生,猛然一看还以为是部Golf R32车款。底盘部分,PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555轮胎、BBS铝圈、H&R防倾桿、RS对向六活塞卡钳等好料尽出,看来车主对爱车改装套件相当要求。实际测试成绩为:0-100km/h:6.76秒、0-400m:15.32秒、通过末速:148.7km/h。 Tuning Concept改装代表红色劲装 车辆提供:经典(02)2304-76260-100km/h:6.68秒0-400m:15.33秒通过末速:149.0km/h增压值设定:1.1bar使用轮胎:CSC2 225/45R17 改装花费:3.5万 Golf GTI改装明细:Tuning Concept改装晶片、K&N高流量滤芯、欧系进口中尾段、225/45R17 CSC2、PSS9高性能避震器。 这部外表相当不起眼的红色Golf GTI,是由位在万华区和平西路上的经典汽车所操刀改装,说起经典汽车或许没有几位车迷知晓,但在双B车友间是相当知名的改装店家,只是因为在掌门人小张哥低调的行事作风下,一直未能浮出檯面与一般读者认识。而店内主要的营业项目就属晶片改装最为着名,其所使用的改装系统为来自德国的Tuning Concept改装晶片,这间经销商分布全球的晶片改装厂,所擅长的车种以双B、Porsche、Audi、VW、Ferrari为主,且在台湾也已有实装车辆,因此技术方面相当可靠。此外,经典汽车也提供欧系进口改装排气管与TSN、SCT机油的销售,加上店内已重资购买欧系车种诊断电脑,因此无时无刻店门口总是停满前来改装的欧系跑车,有需要的读者欲前往改装前不妨先去电询问,才不会浪费等待时间。 至于这部红色GTI,则是在受测前一刻才改装完成的实装车,动力部分除换装晶片与K&N高流量空气滤芯外,经典汽车代理的欧系进口排气管也在其改装明细内。轮胎部分由于车主来不及进行后续升级,因此以原厂225/45R17 CSC2轮胎应战,实际测试时由于受限场地问题无法尽情测试,加上车主不熟悉加速测试的起跑技巧,前几次测试成绩皆不理想,最后在笔者进行简单技巧提示后,终于跑出较佳成绩:0-100km/h:6.68秒、0-400m:15.33秒、通过末速:149.0km/h,成绩虽不是最好但以几乎原厂状态的硬体条件,能跑出此秒数已属难得,若能针对轮胎抓地力与驾驶问题进行克服,相信表现能在优秀才对。

GIAC改装代表

零四勇破15秒关

 车辆提供:莱羿(04)2451-33320-100km/h:6.42秒0-400m:14.93秒(最速)通过末速:154.9km/h(最快)增压值设定:1.15bar使用轮胎:A046 235/45R17 改装花费:4.8万 Golf GTI改装明细:GIAC改装晶片、EVO进气系统、Awe中尾段、Defi增压錶、轮胎、Line Racing避震器、Wilwood对向六活塞卡钳、碳纤维引擎盖。 另外这家同样位于台中市的莱羿车工厂,是最近几年才在VAG改装界里窜起的店家,不过可别以为资历浅技术就差,店内可是有一位挟带美国当地丰富改装资源回台的工程师-Eric赵,作为其店内首席技师,而其营业项目以代理EVO进气系统、AWE Tuning排气管、GIAC晶片改装及VF机械增压套件等为主,特别是晶片改装领域特别擅长。其所代理的GIAC晶片对国内车迷来说或许较为陌生,不过在美国可是拥有15年以上历史的品牌,当地拥有许多好评与实际经验,可针对Porsche、Audi、Bentley、VW、BMW、Volvo、M.Benz等跑车的供油电脑晶片,做调校与软体的更新。而其烧录方式乃是採用直接连接OBD-Ⅱ诊断插头方式,将修改后的程式植入原厂电脑内,整个过程只需45分钟即可完成,相当迅速,施工之所以如此快速,关键就在于原厂已随时提供大量的程式资料库供店家使用,因此不需等待美国技师上班,就可立即进行程式改装,大幅缩短改装时间。 这次参加加速测试集评的车辆为掌门人-陈羿安的买菜车,动力部分已改装自家代理的GIAC改装晶片、EVO进气系统、Awe中尾段为主,预估马力上涨至255匹程度。底盘部分,Line Racing避震器是帮助车主掌握操控的利器,加上Wilwood对向六活塞卡钳,使车辆在拥有大马力之余还能确保人车安全。至于影响加速成绩的胎圈部分,车主不惜使用235/45R17尺寸的Yokohama A046轮胎,看来追求佳绩的企图心相当明显,在历经几次测试之后,最佳一笔成绩为:0-100km/h:6.42秒、0-400m:14.93秒、通过末速:154.9km/h,零四秒数突破15秒,成为本单元唯一进入14秒台的Golf GTI,在Front Pipe未更换下,能获得此佳机实属难得,也证实「莱羿车工厂」确实有其傲人之处。 

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